Transportul cerealelor spre România: O nouă opțiune pentru camioanele care tranzitează Republica Moldova

Un nou punct de trecere a frontierei va putea fi utilizat pentru transporturile de cereale care ajung în România prin Republica Moldova. Este vorba despre Costești–Stânca, inclus în măsurile convenite de autoritățile de la Chișinău și București pentru organizarea mai eficientă a traficului de mărfuri.

Decizia vine într-o perioadă în care transportul rutier de cereale pune presiune pe infrastructura vamală, iar unele puncte de trecere înregistrează un număr tot mai mare de camioane.

Subiectul a fost discutat în cadrul unei întrevederi online între reprezentanții instituțiilor responsabile de siguranța alimentară din cele două țări. Republica Moldova a fost reprezentată de directorul general interimar al ANSA, Alexandr Manciu, iar România de președintele autorității omoloage, Alexandru Bociu.

Un aspect important al discuțiilor îl reprezintă transporturile de cereale din Ucraina, care folosesc teritoriul Republicii Moldova pentru a ajunge pe piețele externe. Autoritățile celor două state urmăresc să asigure condiții mai bune pentru tranzitul acestor mărfuri și să valorifice mai eficient punctele de frontieră existente.

Leușeni și Sculeni, printre punctele cu trafic intens

Necesitatea unor rute suplimentare este evidențiată și de situația din vămi. Potrivit informațiilor comunicate de Serviciul Vamal la 2 noiembrie, numărul camioanelor aflate în așteptare este în creștere la Sculeni–Sculeni și Leușeni–Albița. La Giurgiulești se menține, de asemenea, un flux ridicat de transport.

Pentru a face față solicitărilor, autoritățile au suplimentat personalul din posturile vamale aglomerate, iar echipele lucrează în regim continuu pentru procesarea transporturilor.

Creșterea traficului este pusă pe seama exporturilor sezoniere de cereale, a schimbării rutelor comerciale ale companiilor din Republica Moldova și Ucraina, precum și a intensificării tranzitului de mărfuri ucrainene. Situația este influențată și de atacurile asupra infrastructurii din Ucraina, care au determinat modificarea unor trasee de transport.

Utilizarea punctului Costești–Stânca pentru tranzitul cerealelor ar putea contribui la distribuirea mai echilibrată a traficului și la reducerea presiunii asupra celor mai solicitate vămi.

Cooperarea dintre autoritățile moldovene și române urmează să fie esențială pentru aplicarea acestor măsuri și pentru menținerea unui flux comercial funcțional la frontiera dintre cele două state.